Дело об аварии на СШГЭС: накануне оглашения приговора

Завтра будет оглашен приговор обвиняемым в совершении тяжкого преступления в деле аварии на Саяно-Шушенской ГЭС в августе 2009 года. Вся их вина заключается в том, что они совершенно случайно оказались живы. Они не могли знать, что могут сложиться условия для перехода гидроагрегата в запрещенную зону работы IV, поскольку даже теоретическое обоснование такой возможности отсутствовало.

Не их вина в том, что Саяно-Шушенский гидроузел родился преждевременно в самый сложный период существования страны, которая не имела возможности оказать ему своевременную помощь. Не их вина в том, что он до сих пор находится во временной эксплуатации и страдает тяжелейшими болезнями.

Не их вина в том, что причина катастрофы на Саяно-Шушенской ГЭС давно выяснена, разработано ее теоретическое обоснование, но до сих пор ничего не сделано для исключения подобных и более масштабных катастроф.

В Акте технического расследования причин катастрофы на СШГЭС было отмечено, что время работы гидроагрегата № 10 в сети в 2006-2009 годах составляло всего 3755 часов, тогда как другие гидроагрегаты отработали по 16000–22000 часов, что

«наихудшее состояние имеет рабочее колесо турбины № 10. На нем произведен наибольший объем ремонтных работ по ликвидации трещин, как на лопастях, так и на ободе».

Известно также, что к такому состоянию гидроагрегата № 10 Саяно-Шушенской ГЭС привело испытание гидротурбины на повышенной мощности в 1988 году, когда впервые было сделано предположение, что причиной резкого возрастания нестационарных гидравлических процессов в проточной части турбин является гидроакустический резонанс, который возникает при совпадении частот колебаний оси кавитационного жгута с собственной частотой упругих колебаний воды в напорном водоводе. Впервые в 1993 году было опубликовано теоретическое описание этого явления в работе В.Л.Окулова (СО РАН).

Работу турбин в зоне IV запретили, но, как показала катастрофа на СШГЭС 17 августа 2009 года, этого запрета было явно недостаточно. Оказалось, что могут быть созданы условия для перехода гидроагрегата в запрещенную зону работы.

Теоретическое обоснование процесса перехода гидроагрегата в запрещенную зону работы IV выполнено Ю.И. Лобановским, в котором он предупреждает, что:

«Из теории возбуждения автоколебаний в водоводах высоконапорных станций, в частности следует, что если такие автоколебания могут возникнуть, то никакая сколь угодно совершенная и быстродействующая система управления гидроагрегатом не сможет предотвратить подобный инцидент, потому что скорость воздействия на агрегат всегда ограничена условием недопущения возникновения в напорной системе гидравлического удара. При этом время развития автоколебаний гораздо меньше допустимого времени перекрытия потока.

Таким образом, предотвратить разрушительные автоколебания с помощью системы управления, может быть и возможно, но разрушения самого гидроагрегата таким способом все равно избежать будет нельзя — оно произойдет либо из-за автоколебаний напорной системы, либо из-за возникшего в системе гидравлического удара» (Ю.И. Лобановский, «Миф о Саянской катастрофе»).

«Следует также отметить, что те новые агрегаты, которые сейчас ставятся на СШГЭС, в принципе должны быть еще менее устойчивы с гидроакустической точки зрения. Если они попадут в опасную зону, то все произойдет по уже известному нам сценарию и даже еще быстрее, чем ранее. Новые агрегаты – более эффективные, но в сложившихся условиях и менее устойчивые, а значит, и более опасные. Так что мы совершенно не застрахованы от того, что в будущем это не произойдет снова на Саяно-Шушенской ГЭС или где-нибудь еще, на какой-нибудь высоконапорной станции как российской, так и любой другой» (Ю.И. Лобановский, «Авария на СШГЭС: конкретных виновников в случившемся нет»).

Автор теории резонансного возбуждения гидроакустических автоколебаний в напорной системе гидроагрегата утверждает:

«Из всего этого следует, что такой процесс не мог произойти ранее весны 2009 года, до замены системы управления лопатками направляющего аппарата. По теории возбуждения гидроакустических колебаний устойчивость напорной системы при прочих равных условиях снижается при росте напора. Таким образом, на вопрос «Почему Саянская катастрофа произошла в августе 2009 года?» следует совершенно ясный ответ: «Потому, что в 2009 году была изменена система управления вторым гидроагрегатом Саяно-Шушенской ГЭС, и именно к середине августа был достигнут максимальный напор при его работе с новой системой управления, когда уровень возбуждающих колебаний превысил критический, что и привело к автоколебаниям» (Ю.И. Лобановский, «Автоколебания напорных систем гидроэлектростанций и Саянская катастрофа»).

Таким образом, по моему личному мнению, сейчас необходимо признать ошибочность причин катастрофы на Саяно-Шушенской ГЭС, оправдать обвиняемых и заняться выяснением и исключением условий, способных привести к новой катастрофе на ГЭС.

Владимир Иннокентьевич Бабкин,
заместитель генерального директора Саяно-Шушенской ГЭС (1978 – 2001 гг.), участник создания и эксплуатации всех гидроузлов на Енисее с 01.06.1962 года,
специально для "Плотина.Нет!"