Проект Речной доктрины РФ предлагает оплотинить Эвенкию

В представленном московским Институтом демографии, миграции и регионального развития проекте Речной доктрины Российской Федерации предлагается вернуться к планам создания гигантских плотин в Эвенкии. По мнению авторов документа, который вскоре будет представлен на рассмотрение российских государственных органов, Туруханский гидроузел (так снова предлагается именовать Эвенкийскую ГЭС) может стать началом развития Енисейско-Ленской глубоководной магистрали. 

Енисейская глубоководная магистраль, указывается в проекте Речной доктрины РФ, должна проходить по Енисею от Монголии (верховья Малого Енисея) до Северного Ледовитого океана. Существующие гидроузлы должны быть дополнены высокоэффективными судопропускными сооружениями, а дальнейшая реконструкция Енисея должна иметь комплексный характер.

В частности, предполагается строительство Енисейско-Ленской магистрали для соединения Ленской и Енисейской главных магистралей. В состав Енисейско-Ленской магистрали, по мнению авторов доктрины, войдут:

• • река Нижняя Тунгуска от устья до соединительного канала с р. Леной в месте наибольшего их сближения (на участке протяженностью 50-60 км выше Подволошино, 2550-2600 км от устья);
• • соединение р. Нижней Тунгуски с Вилюйским водохранилищем (начало соединительного канала в пределах ныне несудоходного участка, предположительно между 1550-м и 1650-м км);
• • соединение р. Нижней Тунгуски с р. Леной: канал в районе существующей автодороги между Подволошино на Н. Тунгуске (2553-й км) и Чечуйском на Лене (3253-й км), или выше, с выходом в Лену в Киренское водохранилище (НПУ 286 м);
• • Вилюйское водохранилище и р. Вилюй до устья.

Последовательность развития магистрали предполагается следующей:

1. Этап 1: Туруханский гидроузел на р. Нижней Тунгуске. При отметке НПУ 200 м подпор распространится на весь нынешний нижний судоходный участок Нижней Тунгуски и выше, приблизительно на 1200 км. При начале строительства в 2015 г. окончание — в 2027-2030 г.
2. Этап 2: Игарский гидроузел на р. Енисее. При НПУ 132 м будет обеспечен подпор р. Енисея и р. Нижней Тунгуски в нижнем бьефе Туруханского гидроузла. Строительство Игарского гидроузла должно начаться на спаде строительных работ на Туруханском гидроузле (примерно в 2020 г.) и в увязке с сооружением линий электропередачи. Завершение строительства Игарского гидроузла — 2035 г.
3. Этап 3: Развитие каскада вверх по р. Нижней Тунгуске, сооружение соединительного канала между Нижней Тунгуской и Вилюйским водохранилищем и судопропускных сооружений в гидроузлах Вилюйской ГЭС и Вилюйской ГЭС-3 (до 2035 г.).
4. Этап 4. При завершении каскада на р. Нижней Тунгуске сооружается соединительный канал между рр. Нижней Тунгуской и Леной. При этом желательно наличие водохранилища на р. Лене (Киренского). Окончание сооружения канала — 2035 г. 
5. Этап 5. Развитие каскада вниз по р. Вилюю. Оно может идти параллельно развитию каскада по р. Нижней Тунгуске. Завершение Вилюйского каскада и проекта Енисейско-Ленской магистрали в целом — 2035 г.

Авторы проекта Речной доктрины РФ добавляют, что начало собственно Ленской глубоководной магистрали и соединение ее со Средне-Российской магистралью целесообразно организовать устройством Ангаро-Ленского соединения между реками Илимом, находящейся в подпоре Усть-Илимского водохранилища, и Кутой с выходом в Лену в Усть-Куте. Проблема этого соединения должна решаться комплексно: необходима постройка судопропускных сооружений в гидроузлах Ангарского каскада, реконструкция Лены выше Усть-Кута с последующим развитием каскада вниз по Лене до ее впадения в море Лаптевых.

Проектно-аналитический доклад «Речная доктрина Российской Федерации» разработан под руководством действительного государственного советника Российской Федерации 3 класса Юрия Крупнова. Институт демографии, миграции и регионального развития в ближайшее время готовится издать и представить данный документ органам государственной власти (в том числе Совету Безопасности РФ) и широкой общественности.