Богучанская ГЭС и обмеление Ангары

В этом году на Ангаре сложилась катастрофическая ситуация. Всю прошлую неделю уровень воды там держался на отметке 95 сантиметров, что ниже критической нормы на пять пунктов. В связи с этим речникам пришлось увеличить количество рейсов, при этом нагрузка на каждый из них не составляла и половины обычной нормы. А в августе гидроэнергетики планируют запускать первый гидроагрегат на Богучанской ГЭС и приостановить сброс воды в нижний бьеф:

Ранним утром на речном вокзале Красноярска многолюдно. 150 человек ждут, пока автобусы отправятся до Енисейска. Только там они смогут пересесть на теплоходы, следующие в северные районы Красноярского края. А ведь ещё в июне суда отходили прямо от берегов Красноярска. Из-за аномальной жары уровень воды в Енисее резко понизился, и чтобы не рисковать морским транспортом, было решено весь путь разбить на два этапа.

Аномально жаркий сезон в первую очередь грозит потерей денег и времени речным перевозчикам. В этом году на Ангаре сложилась катастрофическая ситуация. Всю прошлую неделю уровень воды там держался на отметке 95 сантиметров, что ниже критической нормы на пять пунктов. В связи с этим речникам пришлось увеличить количество рейсов, при этом нагрузка на каждый из них не составляла и половины обычной нормы. Ситуация на Енисее ничуть не лучше.

"Сейчас мы не догружаем примерно 30% по Енисею, чтобы по порогам идти. Конечно, это убытки. Сегодня на Ванкоре мы посчитали, завозили с недогрузом и практически 100 миллионов уже потеряли", – сказал генеральный директор Енисейского речного пароходства Александр Иванов.

Сегодня уровень воды на Ангаре стабильный благодаря Богучанской ГЭС. Однако совсем скоро всё может кардинально измениться. В следующем месяце там запланирован запуск первого гидроагрегата.

Больше всего речники боятся, что в августе сброс воды на Богучанской ГЭС приостановят. Да и прогноз погоды пока не обнадёживает. Дождей не обещают. А это значит, что уровень воды опустится максимально низко и тогда навигацию придётся остановить. Такого ещё никогда не было.

Обычно навигация проходит до начала октября. Если же прогнозы на этот сезон подтвердятся, предприятия, занимающиеся речной перевозкой, понесут многомиллионные убытки, а населённые пункты, включая Красноярск, не досчитаются нужного сырья.

Дмитрий Матыскин